جدید صنعت کی تیز رفتار ترقی اور توانائی کے تحفظ اور اخراج میں کمی کی ضرورت کے ساتھ۔ سیرامک فائبر ماڈیول اعلی درجہ حرارت حرارتی سامان کی موصلیت کے لئے معیاری مصنوعات بن چکے ہیں۔ اسی طرح، سیرامک فائبر ماڈیولز کے لیے پوچھ گچھ بھی روز بروز بڑھ رہی ہے۔ کوٹیشن پڑھنے کے بعد بہت سے صارفین اور دوستوں کو شک ہو گا۔ فلیٹ کمبل اور معاوضے کے کمبل ہماری انکوائری کے دائرہ کار میں نہیں ہیں۔ یہ دو مزید اشیاء کیوں ہیں؟ صرف اس وجہ سے کہ سیرامک فائبر ماڈیول ٹائلڈ کمبل اور معاوضہ کمبل کے ساتھ ایک مقررہ پارٹنر ہے، اسے الگ نہیں کیا جا سکتا۔ یہ خود سیرامک فائبر ماڈیول کی ساخت سے بھی شروع ہوتا ہے۔
نمبر 1 اسباب کیوں آپ کو کمبل سے ملنا چاہیے۔
سیرامک فائبر ماڈیول ریفریکٹری فائبر کمبل کے متعلقہ گریڈ کو فولڈنگ اور پیک کرکے بنایا گیا ہے۔ فائبر باہم بنے ہوئے ڈھانچے کی اعلی پورسٹی کی وجہ سے، کم تھرمل چالکتا اور گرمی کی موصلیت کا اچھا اثر؛ اور چونکہ قدرتی کوک قیمتی پتھر اور کوئلہ گینگو کو خام مال کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اس لیے ریفریکٹورینس زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، ریفریکٹری فائبر ماڈیول میں اچھی لچک ہوتی ہے، اور اسے بھٹے کے سائز کے مطابق من مانی ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ اس وجہ سے، ریفریکٹری فائبر استر کا ڈھانچہ اچھی سگ ماہی حاصل کرسکتا ہے۔
ایک طرف، سیرامک فائبر ماڈیول پہلے سے دبائے ہوئے ڈھانچے کو اپناتا ہے۔ تنصیب کے بعد، پیکنگ ٹیپ کو کاٹ دیں، اور ماڈیول اور ماڈیول کو بعد میں ایک ساتھ نچوڑا جائے گا، تاکہ خلا کے تناسب کو جتنا ممکن ہو کم کیا جا سکے۔
دوسری طرف، چونکہ اوپری قطار کے ماڈیول اور نچلی قطار کے ماڈیول کے درمیان کوئی پری پریشر نہیں ہے، اس لیے گرم ہونے کے بعد ماڈیول میں سکڑنے کی شرح تقریباً 3 فیصد ہوگی۔ اس طرح، یہاں تک کہ اگر قطاروں کے درمیان ماڈیولز مضبوطی سے نصب کیے جائیں، تب بھی بھٹی شروع ہونے کے بعد اوپری اور نچلی قطاروں کے درمیان خلا باقی رہے گا۔ شعلہ خلا کے ذریعے فرنس کی لائننگ کے اندرونی حصے میں چھلانگ لگاتا ہے، اور اینکرز جل جاتے ہیں اور ماڈیول گر جاتا ہے، جس سے فرنس کی پوری استر کو ناقابل واپسی نقصان پہنچے گا۔ لہذا، ریفریکٹری فائبر استر کی سگ ماہی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، اوپری قطار کے ماڈیولز اور نچلی قطار کے ماڈیولز کے درمیان ایک پلگ معاوضہ کمبل شامل کیا جانا چاہیے۔
نمبر 2 اسے ایک ساتھ استعمال کرنے کا طریقہ
معاوضے کے کمبل عام طور پر 20 ملی میٹر موٹے فائبر کے کمبلوں سے بنے ہوتے ہیں، جو نیچے کی قطار کے ماڈیولز کے اوپر سیدھے اور جوڑ کر رکھے جاتے ہیں، تقریباً 25 ملی میٹر تک نکالے جاتے ہیں، اور اوپری قطار کے ماڈیول اوپری حصے پر نصب ہوتے ہیں۔ اسی طرح، کافی کمپیکٹ پن کو یقینی بنانے کے لیے، ماڈیول اور فرنس وال اسٹیل پلیٹ کے درمیان ایک ٹائلڈ کمبل بچھایا جائے گا، عام طور پر 30 ملی میٹر کی دو تہوں یا 50 ملی میٹر کی ایک تہہ۔
ماڈیول اور معاوضہ کمبل اور ٹائلڈ کمبل کے درمیان لاگت کا تناسب تقریباً 30:2:1 ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ معاوضہ کمبل اور ٹائلڈ کمبل پوری موصلیت کی پرت کی لاگت کا ایک چھوٹا سا تناسب ہے، لیکن سروس کی زندگی اور موصلیت کا اثر بہت بڑا ہو گا.